Entra en vigencia la ley que exige registrar y asegurar las bicicletas eléctricas en Nueva Jersey

Sophie Nieto Muñoz – www.newjerseymonitor.com

Las nuevas normas para las bicicletas eléctricas en Nueva Jersey ya están en vigor, lo que significa que miles de ciclistas en todo el estado deben obtener una licencia, registrarse y, en algunos casos, contratar un seguro por primera vez.

Según una ley firmada por el entonces gobernador Phil Murphy antes de dejar el cargo en enero, las bicicletas eléctricas se dividen en dos grupos: bicicletas eléctricas de baja velocidad o con asistencia al pedaleo, que alcanzan una velocidad máxima de 20 millas por hora, y bicicletas más rápidas con acelerador, que pueden llegar hasta las 28 millas por hora.

Las bicicletas de baja velocidad deben registrarse ante la Comisión de Vehículos Motorizados del estado. Los usuarios de bicicletas de alta velocidad deben registrarlas y obtener un seguro de responsabilidad civil para circular con ellas.

Los usuarios de ambos tipos de bicicletas deben tener al menos 15 años, poseer una licencia de conducir válida o una licencia especial para bicicletas eléctricas emitida por la Comisión de Vehículos Motorizados, y usar casco, independientemente de su edad. Las multas por infracción pueden ascender a $50.

Hasta el 15 de julio, la comisión había emitido más de 4100 registros de bicicletas eléctricas y 250 permisos, según informó el portavoz de la agencia, William Connolly.

“MVC está trabajando arduamente para atender al mayor número de usuarios con la mayor rapidez y eficiencia posible”, declaró Connolly.

Quienes provengan de otros estados y crucen la frontera estatal con sus bicicletas eléctricas deberán registrarlas en Nueva Jersey y obtener una licencia si no poseen una licencia de conducir regular.

La iniciativa para endurecer las regulaciones surgió tras una serie de accidentes mortales con bicicletas eléctricas en todo el estado. La oficina del gobernador Murphy citó “numerosos accidentes peligrosos” al firmar la ley, mientras que el presidente del Senado estatal, Nick Scutari (demócrata por Union), promotor del proyecto de ley, argumentó que las bicicletas eléctricas se han vuelto más rápidas y potentes, y que las utilizan ciclistas jóvenes e inexpertos.

A nivel nacional, las lesiones relacionadas con bicicletas eléctricas aumentaron un 293 % entre 2019 y 2022, según investigadores de la Universidad de Columbia.

Los defensores del ciclismo se opusieron a la nueva ley, argumentando que añade obstáculos innecesarios para los ciclistas.